近日，首傳微旗下VL7717S、VL7722S、VL7724S在技術上實現了重大突破，開創性地在同一套產品中融合了MIPI A-PHY和HSMT雙協議標準，成為中國車載SerDes領域的又一里程碑事件。根據《高工智能汽車》了解，除了美信、TI等企業采用私有標準之外，目前車載SerDes市場上主流的公有協議有ASA、MIPI A-PHY、HSMT等標準，這些協議之間缺乏統一的標準化，都有著各自特定的應用場景和技術標準，導致不同制造商的產品之間難以實現互聯互通。在這樣的背景之下，主機廠在選擇車載SerDes方案時，智能輔助駕駛域控制器和傳感器兩端必須使用同一協議的車載SerDes芯片，大大縮小了供應鏈選擇范圍。首傳微旗下車載SerDes可以支持兩種不同協議類型，且這兩種協議均為公共標準協議，無疑將進一步加速國產車載SerDes標準生態化建設的進程。首傳微是國內領先的高速車載通信方案提供商，也是國內最早采用A-PHY標準研發車載SerDes芯片的本土企業，且在數模混合技術等方面具有深厚的積累。正是如此，首傳微得以在車載SerDes保持產品性能的優異性以及持續創新動力。據了解，早在2024年初，首傳微就推出了基于MIPI A-PHY標準的單路串行器VL7717和四路解串器VL7722/VL7724套片，每路傳輸速率最高可達4Gbps，像素最高可達800萬。目前，該系列產品已順利實現量產，并開始大批量出貨。首傳微此次新品VL7717S、VL7722S、VL7724S，技術優勢依舊明顯，在兼容雙標準協議的同時，其采用的PAM4傳輸技術，也是國內首家，并同時是目前國際上僅有的采用PAM4技術SerDes產品的三家之一。資料顯示，PAM4技術僅需要一半的波特率即可實現與NRZ同樣的數據率，同時可以減低對信道帶寬的要求，對信道損耗具有更高的容忍度，可以為系統商在更遠傳輸距離或者更好數據率以及成本上面帶來更大的靈活性。不過，PAM4技術雖然具有諸多的優勢，但它在電路和系統設計方面面臨著諸多的挑戰，設計者對這些挑戰的理解和應對將決定整體方案能在多大程度上發揮PAM4的優勢以提高性能和降低成本。首傳微推出的VL7717S、VL7722S、VL7724S系列產品全雙工模擬前端以幾乎無源的方式及早將上下行信號剝離，不僅在面對超過1V（單端，上下行合并）的信號幅度時無過壓風險，允許在PAM4模式下使用更高的下行信號幅度，而且能在低功耗下仍然保證信號鏈路前端的高線性度。具體在視頻傳輸速率上，單port可支持2Gbps、3.2Gbps、4Gbps、6.4Gbps、8Gbps多種傳輸帶寬，能夠滿足不同場景的需求；而在攝像頭像素支持上，涵蓋了從100萬到1600萬的廣泛范圍，不僅覆蓋了目前市場上所有主流攝像頭像素規格，還為后續產品的升級迭代預留了充足空間。總體來看，首傳微此次的創新成果，不僅展現了其在SerDes技術領域的強大實力，更為國產芯片在車載領域的應用和發展樹立了新的標桿，助力國產芯片在全球市場競爭中脫穎而出。在4月23日開幕的上海國際車展期間，首傳微生態合作伙伴將展出諸多應用了首傳微產品的系列解決方案，敬請關注。
